В интернете разразился очередной громкий скандал, связанный с персональными данными пользователей сайтов таких крупных компаний как РЖД, ВТБ, «Сбербанк», а также мэрии Москвы. Оказалось, что информация не защищена и в любую минуту может оказаться в руках злоумышленников. К такому выводу пришёл специалист по поисковым системам компании Rush Agency Павел Медведев. О своих наблюдениях эксперт написал в репортаже, где подробно объяснил, каковы причины утечек данных и как себя обезопасить. Материал поднял волну злорадства и издёвок в адрес «самого инновационного банка». Нам же в первую очередь было инересно узнать, сможем ли мы найти в Сети данные о своих покупах железнодорожных билетов. И параллельно выяснить, как могло получиться, что данные, по сути, любого пассажира и клиента ФПК (РЖД) оказались в открытом доступе.
Лента
Около 15 тысяч работников корпорации «Уралвагонзавод» могут быть уволены в самое ближайшее время. Информацию озвучили наши коллеги с сайта URA.ru. 39 предприятий, входящих в холдинг якобы получили письма от руководства УВЗ с требованием реализовать «Программу снижения затрат». На «Уралвагонзаводе» корреспонденту vgudok.com эти данные мгновенно опровергли и заявили, что информация просочилась в СМИ с целью дискредитировать группу предприятий. Мы разобрали ситуацию вместе с экспертами.
Облигационная программа РЖД, коррупция на железных дорогах и испытания газотурбовоза – основные темы СМИ.
Совет директоров компании «Российские железные дороги» (РЖД) утвердил программу биржевых облигаций в размере до 80 млрд рублей, или в иностранной валюте, эквивалентной этой сумме, говорится в материалах компании. Максимальный срок погашения облигаций, размещаемых в рамках программы, составляет не позднее 36 400 дней (или 100 лет) с даты размещения бумаг. Бонды могут быть размещены в рублях или иностранной валюте.
В плацкартном вагоне поезда «Москва – Волгоград» рано утром 3 августа умер пожилой мужчина. Причиной приступа, судя по всему, стала духота. Пассажиры ещё до ЧП неоднократно жаловались на то, что в составе не работают кондиционеры, но никто из проводников не пришёл им на помощь. По словам свидетелей произошедшего, во время трагедии в ближайших вагонах не было ни одного проводника. Об этом в социальной сети написала Оксана Пономарёва, которая ехала в Волгоград со своим сыном. Корреспондент vgudok.com связался с женщиной и вот что она рассказала.
С «неожиданной» инициативой выступил министр инфраструктуры Незалежной Владимир Омелян. «Мы рассматриваем сейчас вариант закрытия железнодорожного сообщения с Москвой», — заявил чиновник.В Верховной Раде такой шаг уже раскритиковали, заявив, что экономика страны при закрытии железнодорожного сообщения с геополитическим соседом может «окончательно рухнуть». Новость, к слову, вызвала возмущение не только в стенах парламента, но и в бизнес-кругах, а также среди обычных граждан.
Мы неоднократно писали, в том числе и совсем недавно, что на переездах сети РЖД далеко не всё гладко. Очередное ДТП на Северо-Кавказской дороге подтвердило этот тезис. «Переезд, не обслуживаемый дежурным работником» – при существующем уровне соблюдения ПДД в России, на наш взгляд, таких объектов не должно быть вовсе, а уж там, где в ходу пассажирские поезда, тем более. Если даже на переездах, где есть дежурный, безопасность движения обеспечивается «так себе», то в тех местах, где следить за ней некому, вся эта безопасность – вопрос дисциплинированности водителя, не более.
Глава «Федеральной пассажирской компании» Пётр Иванов заявил, что ФПК не собирается создавать железнодорожный лоукостер. А все презентованные его подчинёнными (и ретранслированные нашими коллегами – любителями хайпа) дешёвые новации дочки РЖД касаются лишь отдельного дешёвого тарифа, который будет временно действовать для отдельных плацкартных вагонов, купе и СВ. «Временно» от ФПК зафиксировано до 2025 года, но мы-то помним, с какой скоростью обновляется состав на сети РЖД, а значит, лоукост-класс вполне может задержаться в «меню» монополии не на 7, а на 17, а то и все 70 лет. Но обо всём поподробнее.
Железнодорожную платформу «Гражданская», расположенную в Тимирязевском районе Москвы, намерены перенести ближе к станции метро Аэропорт. В префектуре Северного округа vgudok.com заявили, что к ним никакие документы, подтверждающие перенос, не поступали. Местные жители уверены, что всему виной строительство новостроек недалеко от будущей предполагаемой станции. Однако известно, что проведение работ по переносу платформы «Гражданская» предусмотрено проектом Московских центральных диаметров — МЦД, о которых мы подробно рассказывали.
Контейнеризация перевозок — тренд, набирающий всё большую силу. Причём в сферу применения контейнеров попадают достаточно причудливые номенклатуры, перевозки которых ранее воспринимались как экзотика. «Хлебный бум», случившийся на сети РЖД в прошлом году (о чём мы подробно писали), заставил участников рынка пристальнее рассматривать ящики для транспортировки данного вида сырья. Аргумент железный: рекордные урожаи, дефицит хопперов, возить нечем… Несколько крупных компаний уже заявили о своих планах развивать контейнеризацию зерна. Даже в РЖД рапортовали, что отправили аж шесть контейнеров новым маршрутом. Однако участники рынка весьма скептически относятся к перспективам расширения подобной практики. В чём убедилась редакция vgudok.com, проведя собственное расследование.