В правительстве добавили долгосрочности планам по модернизации Восточного полигона. Пока на БАМе и Транссибе продолжаются работы в рамках второго этапа и подготовки к третьему, Кабмин намекнул, что цифра в 255 млн тонн — это, конечно, здорово, но… Хотелось бы больше! Первый вице-премьер Андрей Белоусов заявил, что к 2035 году пропускная способность Восточного полигона должна увеличиться до 270 млн тонн.
Лента
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе было распоряжение Андрея Белоусова проанализировать мощности каждого порта РФ, включение «Трансконтейнера» в санкционный список США и запрет Литвы на высадку пассажиров поездов до Калининграда на литовских станциях. Транспортные издания писали об утилизации шпал на РЖД, росте экспортных перевозок зерна в России и завершении проектирования Северного широтного хода. Тем временем в Москве к 2030 году внедрят системы беспилотного управления поездами метро, а в Санкт-Петербурге продлят льготы для железнодорожных проектов, чтобы удешевить ВСМ. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.
Уже с начала 2024 года российские компании отметили нехватку квалифицированных специалистов в сфере IT-технологий до 35%. В первую очередь это касается технарей, которые специализируются на обеспечении информационной безопасности в компаниях.
20 февраля протестующие польские аграрии объявили о перекрытии всех пунктов пропуска на польско-украинской границе. Не пропустят даже оружие. Причина в «зелёном» курсе Евросоюза и дешёвой сельхозпродукции из «незалежной».
На БАМе завершилась проходка второго Дуссе-Алиньского тоннеля. Он расположен в зоне вечной мерзлоты на территории Хабаровского края. Новый тоннель протяжённостью 1824 метров прокладывали параллельно действующему 1982 года постройки. Долгое время он затруднял движение по БАМу: конструкция устарела, из-за чего там были введены габаритные ограничения по перевозке грузов. Закрыть сооружение на реконструкцию не представлялось возможным, поэтому было принято решение о строительстве нового прохода.
От редакции Vgudok. Обычно мы публикуем статьи, посвящённые прикладным темам и новостям транспортной отрасли. Но иногда, для лучшего понимания или более глубокого анализа процессов, происходящих на рынках, требуется вооружиться и более серьёзным академическим инструментарием. Предлагаемая вашему вниманию статья, показывая, как изменялись представления о конкуренции (и об её измерении), на наш взгляд, способствует существенному углублению нашего понимания конкуренции, в том числе и на транспортных рынках. Надеемся, что подобный просветительский жанр тоже будет интересен нашим читателям.
На днях ППК РЭО объявил о начале электронных торгов отработанными шпалами, которые признаны отходами третьего класса опасности. Эта мера в будущем может снизить объём токсичных отходов в стране. Сегодня свалки из выработанных шпал — типичное явление для современной России. Главная причина их появления в незаконных для складирования отходов местах — отсутствие законных методов утилизации пропитанных токсичными веществами железобетонных и деревянных брусков. Официально возможно захоронение, использование в композиционных и строительных материалах, газификация, пиролиз и сжигание. Но всё это требует затрат — даже специально организованное сжигание, поэтому проблема остаётся проблемой.
От года к году на сети РЖД меняется картина погрузки. Однако контейнеры, при равных рыночных передрягах, по-прежнему выделяются на фоне остальных грузов уверенным ростом. Так, в январе по сети РЖД во всех видах сообщения было перевезено 621,1 тыс. груженых и порожних контейнеров ДФЭ, что на 8,7% больше, чем за аналогичный период 2023 года, в том числе во внутреннем сообщении отправлено 255 тыс. ДФЭ (+16,7%).
Железнодорожная тематика необъятна, как российские просторы. Сейчас растущие потоки информации требуют структуризации, чтобы не тратить время на лишнее, подчас избыточное знание. Вопрос профессионалов от железных дорог и логистики состоит и в том, чтобы отфильтровать нужное, отодвинуть второстепенное, правильно оценить значение того или иного события. Коллектив медиаплатформы Vgudok делает эту работу для вас, оставляя только квинтэссенцию событий и профессиональную оценку.
Входящий в первую тройку вагоностроительных предприятий России «Алтайвагон» сменил собственника. 75% акций компании «Алтаймаш», которая является владельцем завода, обеспечивающего 14% общего выпуска ПС в РФ, перешло от «СДС-Холдинга» в ГК «Талтэк» за 20 млрд рублей. Таким образом, из угольных в угольные же руки перешло предприятие, исправно производящее около 10 тысяч вагонов в год, а также выпускающее рефрижераторы, сочленённые вагоны с раскрывающейся крышей грузоподъёмностью 93 тонны и рулоновозы.